其新能源车型的整体销量占比依然低于行业平均水平，天籁，轩逸、逍客等传统燃油主力车型的市场份额也在逐渐缩减，更别说已经接近「入土」的英菲尼迪品牌。
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他在X平台寫道：「你不能一邊享受美國公民的自由，一邊充當中國共產黨的全球公關資產。」
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